В 1922 году советский изоб­ретатель К. К. Косминд-Юшенко предложил конструкцию игрушечной лодочки с необыч­ным реактивным двигателем. Взгляните на верхний рисунок. Изогнутая трубка, открытая с двух концов, вделана в дно лодки. Это и есть двигатель. Нижнее отверстие трубки сооб­щается с бассейном. Поэтому средний, горизонтальный уча­сток, находящийся чуть ниже уровня воды, всегда заполнен. Если его подогреть, образуется пар, который, вырываясь из отверстия трубы, создаст реак­тивную тягу...

В чем же новизна? А в том, что теперь не надо грузить на борт рабочее тело. Его полно вокруг — успевай забирать! Преимущество новой схемы вы, несомненно, оцените, построив лодочку самостоятельно.

Хороший двигатель для на­шей модели получится из мед­ной трубки диаметром 4— 6 мм. Саму лодочку лучше сделать из жести, а двигатель впаять в отверстие, проделан­ное в дне. Чтобы он лучше работал, нижнее входное от­верстие запаяйте жестяным кружком, а затем проделайте в нем отверстие. Его диаметр должен быть примерно в 6 раз меньше, чем выходное отвер­стие двигателя. Более точные размеры подскажет экспери­мент. И еще очень важное условие. Входное отверстие должно находиться под водой на глубине примерно 5 см, а горизонтальный участок чуть ниже ее уровня.

В таком виде лодка годится для игр в тихом пруду или в ванне. Топливом для нее может служить «сухой спирт» или огарок свечи. Но двигатель в принципе позволяет получать и очень высокие скорости. Воз­можный вариант скоростной модели приведен на нижнем рисунке.

Главное в ней — изогнутая труба двигателя   (1), показанная в разрезе. Она имеет по­перечное сечение особой фор­мы. Набегающая при движении лодки вода, проходя через плавно очерченное входное от­верстие, замедляет скорость, тем самым повышается напор. Благодаря чему в трубе можно получить пар высокого давле­ния и температуры. Вытекая почти со сверхзвуковой ско­ростью, он и создает значитель­ную тягу.

Но надо еще предусмотреть, чтобы на выходе поперечное сечение трубы вначале умень­шалось, а затем плавно рас­ширялось, как в соплах па­ровых турбин. Иначе сверх­звуковой скорости не до­биться.

Весь двигатель размещен внутри топки и ее дымовой трубы (2). Струя пара подса­сывает находящиеся в трубе продукты сгорания, и в топке возникает мощная тяга. Это позволяет сжигать топливо с большой скоростью. Ведь тако­му двигателю нужно много тепла.

А потому лучше всего подой­дет для топки горелка от при­муса или паяльная лампа.